A produção de veículos no Brasil, incluindo automóveis, ônibus e caminhões, alcançou 254,5 mil unidades em outubro de 2026, crescimento de 2,7% em relação ao mesmo mês de 2025. Na comparação com setembro, porém, houve retração de 5,1%. No acumulado dos dez primeiros meses do ano, foram produzidos 2,420 milhões de autoveículos, aproximadamente 180 mil unidades a mais do que no mesmo período do ano passado.
Os dados foram divulgados nesta quarta-feira (11) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), que também apontou crescimento das vendas no mercado interno, avanço das importações e queda nas exportações. O cenário preocupa o setor automotivo, principalmente pelo aumento do desequilíbrio comercial e pela maior participação dos veículos importados, especialmente os de origem chinesa.
De acordo com o levantamento da Anfavea, as vendas de veículos no mercado brasileiro somaram 265,5 mil unidades em outubro, alta de 1,8% em relação ao mesmo mês de 2025. Na comparação com setembro, entretanto, houve queda de 5,6%.
Entre janeiro e outubro, foram comercializados 2,522 milhões de autoveículos, resultado 16,1% superior ao registrado no mesmo intervalo do ano anterior.
O crescimento foi impulsionado principalmente pelos automóveis e comerciais leves. Os emplacamentos dessas categorias avançaram 17,3%, passando de 2,057 milhões para 2,412 milhões de unidades.
Em contrapartida, o segmento de caminhões e ônibus apresentou retração de 4,4%, com 109,4 mil unidades comercializadas.
Apesar do desempenho positivo do mercado interno, a Anfavea demonstra preocupação com a redução das exportações e o crescimento das importações de veículos. A combinação dos dois movimentos ampliou o desequilíbrio comercial e provocou um déficit de 157,6 mil unidades nos dez primeiros meses de 2026, após o superávit registrado no mesmo período de 2025.
Em outubro, os embarques de veículos brasileiros para o exterior totalizaram 29,1 mil unidades, queda de 28,3% em relação ao mesmo mês de 2025. Na comparação com setembro, a retração foi ainda maior, de 26,9%.
No acumulado do ano, as exportações recuaram 23,5%, somando 363,1 mil unidades.
Segundo a Anfavea, o resultado reflete a perda de participação dos fabricantes instalados no Brasil nos mercados vizinhos, principalmente diante da concorrência de produtos provenientes da Ásia e do México.
A entidade também destaca a situação da Argentina, historicamente o principal destino das exportações brasileiras. A retração do mercado interno argentino tem afetado diretamente os embarques de veículos produzidos no Brasil.
Enquanto as exportações apresentam queda, as importações seguem em expansão. Em outubro, o Brasil recebeu 56,7 mil veículos estrangeiros, crescimento de 22,3% em relação ao mesmo mês de 2025. Na comparação com setembro, o volume permaneceu praticamente estável, com recuo de 0,8%.
Entre janeiro e outubro, as importações alcançaram 520,7 mil unidades, alta de 29,5% na comparação anual.
Um dos principais fatores apontados pela Anfavea é a mudança na composição dos veículos importados. Os modelos chineses já registram o dobro dos emplacamentos dos veículos argentinos no mercado brasileiro: 288 mil unidades contra 143 mil.
O resultado representa uma inversão na liderança das origens dos veículos importados, posição que permaneceu com a Argentina até meados de 2025.
O presidente da Anfavea, Igor Calvet, alertou para a transformação na dinâmica do comércio exterior do setor automotivo brasileiro, com os veículos chineses assumindo a liderança entre as origens das importações.
Calvet destacou que a Argentina é um parceiro comercial de livre comércio, com intercâmbio de produtos entre os dois países, e criticou as condições de concorrência enfrentadas pelos fabricantes nacionais.
“A Argentina é um país parceiro de livre comércio com quem trocamos produtos numa via de mão dupla. Mesmo com Imposto de Importação de 35%, ainda somos o país produtor que menos impõe limites a veículos importados, o que vem impedindo que nossa indústria se beneficie dos bons resultados do mercado doméstico.”
Outro destaque do balanço divulgado pela Anfavea é o desempenho dos veículos contemplados pelo Programa Carro Sustentável e a expansão dos modelos eletrificados, que vêm contribuindo para o crescimento das vendas de automóveis e comerciais leves.
Desde o lançamento do Programa Carro Sustentável, em julho de 2025, foram emplacadas 671 mil unidades dos modelos contemplados.
Somente nos dez primeiros meses de 2026, foram comercializados 412,8 mil veículos participantes do programa, crescimento de 22,3% em relação ao mesmo período do ano anterior. O volume corresponde a 17,1% dos emplacamentos de veículos leves.
Segundo a Anfavea, os números demonstram a atratividade do segmento de entrada, cujos modelos contemplados também ficarão isentos do Imposto Seletivo.
O mercado de veículos eletrificados também apresentou expansão expressiva no Brasil. Entre janeiro e outubro de 2026, foram comercializadas 495,7 mil unidades, alta de 125,7% em relação ao mesmo período de 2025.
Os eletrificados passaram a representar 20,5% dos emplacamentos de veículos leves novos, ante 10,7% registrados no ano passado.
O levantamento da Anfavea mostra ainda que os modelos 100% elétricos já correspondem a 7,4% das vendas de veículos leves no acumulado de 2026.
Os resultados reforçam o avanço da eletrificação no mercado automotivo nacional, acompanhando a expansão das vendas de modelos mais eficientes e de novas tecnologias de propulsão.
Na contramão do crescimento observado em outros segmentos, o mercado de veículos pesados continua enfrentando dificuldades.
As vendas de caminhões registraram queda de 4,1% no acumulado até outubro de 2026. A produção também recuou, com redução de 4,7% no mesmo período.
Para Igor Calvet, presidente da Anfavea, o programa Move Brasil teve papel importante para estimular a procura por caminhões e evitar uma retração ainda mais acentuada no segmento.
“O programa Move Brasil contribuiu para estimular a demanda e evitar uma retração ainda maior”, ressaltou Calvet.
Os números divulgados pela Anfavea mostram que a indústria automobilística brasileira mantém uma trajetória de crescimento na produção e nas vendas internas em 2026. O avanço dos automóveis, comerciais leves e veículos eletrificados contribui para sustentar os resultados positivos do setor.
Por outro lado, a queda das exportações, o aumento das importações e a perda de participação dos fabricantes nacionais diante da concorrência estrangeira representam desafios importantes. A liderança dos veículos chineses entre as origens das importações e a retração do segmento de caminhões também reforçam as preocupações da indústria.
Diante desse cenário, o desempenho dos próximos meses dependerá da capacidade do setor de aproveitar a demanda interna, ampliar sua competitividade e enfrentar o desequilíbrio crescente no comércio exterior.
Com informações da Agência Brasil
